Movilización minera en Arabia Saudita: por qué ganar el contrato es solo el comienzo

Aquí es donde la estrategia se convierte en ejecución. También es donde los cronogramas optimistas suelen chocar con la realidad. Un contratista puede tener las plataformas, el personal disponible y el equipo listo para ser enviado en el depósito, y aun así, el proyecto puede estar a semanas o meses de alcanzar una verdadera operatividad.

La movilización es un proyecto

El primer error es tratar la movilización como un ejercicio de logística. No lo es. El envío de equipos es una línea de trabajo dentro de un proyecto mucho más grande. Un plan de movilización serio debe tener un responsable dedicado, líneas de trabajo definidas, personas responsables, fechas objetivo, dependencias, calificaciones de riesgo, puntos de escalada y seguimiento semanal del progreso.

Comience con la plataforma operativa legal

Antes de que lleguen las personas y los equipos, la empresa debe comprender la estructura legal y comercial a través de la cual operará. Determine qué entidad mantendrá el contrato, qué actividades deben registrarse, quién emplea a la fuerza laboral, quién importa los equipos, quién factura al cliente, quién posee la cuenta bancaria y quién tiene autoridad para firmar contratos locales. Estas son cuestiones operativas, no detalles administrativos.

Elabore el cronograma de movilización hacia atrás desde la primera producción

No comience con la fecha de hoy preguntándose qué tan rápido puede movilizarse la empresa. Empiece con la fecha requerida para la primera producción y trabaje hacia atrás. Antes del primer turno productivo, la plataforma debe estar comisionada, la tripulación disponible, el sitio listo, el combustible y el agua presentes, los repuestos críticos almacenados, los vehículos operativos, las comunicaciones funcionando, los sistemas de HSE aceptados y los frentes de trabajo iniciales liberados.

La preparación corporativa es anterior a la preparación de campo

Antes de la movilización, confirme el registro corporativo, la banca, los registros fiscales, los seguros, la nómina, los acuerdos laborales, la autoridad de adquisiciones, la contabilidad local, el control de documentos y las cuentas de proveedores. Alguien necesita autoridad para comprar, pagar y firmar. Si esos procesos no funcionan, el equipo de campo terminará sufriendo las consecuencias.

La planificación de la fuerza laboral debe comenzar pronto

Identifique cada puesto de trabajo para la puesta en marcha y clasifíquelo: ciudadano saudí, empleado expatriado existente, nuevo recluta internacional, recluta local o especialista técnico a corto plazo. El personal internacional puede requerir una documentación extensa y tiempo de procesamiento. No elabore un cronograma de puesta en marcha asumiendo que todos los empleados expatriados pueden llegar de inmediato.

La saudización es una estrategia de fuerza laboral

Una operación en Arabia Saudita no debe diseñarse en torno a expatriados con empleados saudíes añadidos más tarde simplemente para cumplir con un requisito. Integre a la fuerza laboral saudí en la organización desde el principio. Defina qué puestos pueden cubrirse de inmediato, cuáles requieren formación, quién será el mentor de cada empleado, qué competencias se necesitan para progresar y cómo el personal saudí puede acceder a puestos técnicos, de supervisión y de gestión de mayor responsabilidad.

Sepa exactamente qué está enviando

La movilización de equipos comienza con un manifiesto preciso, no con "dos plataformas de perforación y equipo de apoyo". Identifique plataformas, unidades de potencia, manipuladores de varillas, sistemas de lodos, compresores, generadores, vehículos, talleres, sistemas de combustible, equipos de extracción de testigos, herramientas, consumibles, equipos de seguridad, comunicaciones, equipos de recuperación y repuestos críticos. Para el trabajo con apoyo de helicópteros, los pesos, dimensiones, puntos de izaje, disposiciones de eslingas y configuraciones de carga de cada componente deben conocerse antes de que la aeronave esté esperando en el sitio.

Las aduanas no pueden ser una ocurrencia tardía

La planificación aduanera debe comenzar antes de que el equipo salga de su punto de origen. Las descripciones de los equipos, números de serie, valores, listas de empaque, facturas, certificaciones, detalles del importador y referencias de contrato deben estar alineados. Una plataforma parada en un puerto no está movilizada. Es inventario costoso en el lugar equivocado.

Inspeccione antes de enviar

El transporte internacional no es una estrategia de reparación. Los equipos principales deben inspeccionarse y probarse antes del envío. En el caso de los equipos de perforación, esto incluye motores, sistemas hidráulicos, sistemas eléctricos, mástiles, cabrestantes, manipulación de varillas, bombas, sistemas de seguridad, interfaces de consumibles y equipos de apoyo. Enviar una plataforma poco fiable al extranjero no acelera la movilización. Simplemente traslada el problema más cerca del cliente.

Compre los repuestos antes de necesitarlos

Hágase una pregunta sencilla: ¿qué puede detener esta operación? Luego pregúntese: ¿tenemos otra unidad? Clasifique los repuestos críticos según la probabilidad de fallo, las consecuencias operativas, el plazo de entrega, la disponibilidad local y el coste. He visto personalmente una plataforma parada durante casi una semana porque no había disponible un elevador de testigo de unos 9 dólares. Eso no fue un problema de compras. Fue un fallo de preparación.

Establezca el suministro local antes de la puesta en marcha

No espere a que comience la perforación para empezar a buscar proveedores. Establezca fuentes confiables de combustible, lubricantes, neumáticos, filtros, sujetadores, suministros de soldadura, mangueras hidráulicas, componentes eléctricos, EPP, alimentos, agua, vehículos, transporte pesado, grúas, montacargas, alojamiento, asistencia médica, eliminación de residuos, talleres mecánicos, fletes y adquisiciones de emergencia. El objetivo no es simplemente saber quién vende algo. Es saber quién puede entregarlo cuando la operación lo necesite.

El suministro de agua requiere relaciones locales y controles adecuados

Para los programas de perforación remotos en Arabia Saudita, el agua debe tratarse como un flujo de trabajo de movilización dedicado. No será cuestión de conectarse a un suministro de agua municipal. En la práctica, es posible que los contratistas deban obtener agua de perforación localmente, incluso mediante acuerdos con partes interesadas tribales o comunitarias cercanas que controlan o influyen en el acceso a pozos, fuentes de agua, rutas de transporte o suministro local.

Esto convierte el abastecimiento de agua en un asunto de relaciones comunitarias tanto como de adquisiciones. Un representante de relaciones comunitarias capaz, con sólidas relaciones locales, puede ser esencial. Esa persona debe comprender a las partes interesadas locales, saber quién tiene autoridad o influencia, ayudar a establecer acuerdos comerciales adecuados y resolver problemas antes de que interrumpan las operaciones.

Determine con antelación de dónde provendrá el agua, quién controla el acceso a la fuente, si el suministro es confiable durante todo el programa, qué volumen se puede entregar, qué distancia debe recorrer, quién proporciona los camiones y conductores, qué almacenamiento se requiere y qué fuente alternativa existe si el suministro principal falla.

El costo puede variar significativamente de una ubicación de proyecto a otra. Una fuente confiable cercana puede ser relativamente sencilla de gestionar. Un programa remoto que requiera transporte de larga distancia, múltiples proveedores, almacenamiento adicional o acceso local negociado puede tener una estructura de costos materialmente diferente. No fije el precio del agua basándose en lo que costó en el proyecto anterior. Calcule el precio del suministro de agua que realmente existe para el siguiente.

El transporte de agua también es una cuestión de seguridad y cumplimiento

Encontrar una fuente de agua es solo una parte del requisito. El vehículo y el conductor utilizados para transportar agua deben cumplir con los requisitos operativos y de HSE del contratista. Confirme que el vehículo esté debidamente matriculado y autorizado legalmente para el uso previsto, que el conductor posea la licencia vigente correcta, que el vehículo cumpla con los estándares de inspección y aptitud para circular, y que todo el equipo de seguridad requerido esté instalado y en buen estado.

El conductor también debe haber completado la inducción y formación requeridas por el contratista, comprender los requisitos de gestión de viajes, llevar el equipo de comunicación necesario, cumplir con los controles de gestión de la fatiga y conocer los procedimientos de emergencia y cualquier requisito específico del sitio sobre conducción defensiva o todoterreno. Un camión disponible localmente no es automáticamente un vehículo de proyecto que cumple con las normas. Un conductor local no está automáticamente listo para operar dentro del sistema de seguridad de un contratista minero.

La preparación del sitio y la preparación del contratista son cosas distintas

Un contratista puede estar totalmente listo mientras que el sitio no lo esté. Antes de comprometer los recursos finales en campo, confirme los caminos de acceso, las plataformas de perforación, el agua, el almacenamiento de combustible, la capacidad del campamento, la energía, las comunicaciones, las áreas de acopio, el almacenamiento, las instalaciones principales, los acuerdos de gestión de residuos, la respuesta ante emergencias, la seguridad, la supervisión del cliente, el control topográfico y las ubicaciones iniciales de perforación. Enviar la perforadora antes no hace que el proyecto comience antes si el primer frente de trabajo no está listo. Solo genera tiempos de espera.

La seguridad, salud y medio ambiente (HSE) deben funcionar antes de la producción

Antes de la puesta en marcha, la operación debe contar con respuesta ante emergencias, evacuación médica, notificación de incidentes, gestión de viajes, estándares de vehículos, procedimientos de izaje, aislamiento, protección contra incendios, manejo de productos químicos, controles de exposición al calor, gestión de la fatiga, requisitos ambientales, estándares del cliente, formación y verificación de competencias. El primer día de producción no debería ser el primer día en que el contratista y el cliente intenten integrar sus sistemas de HSE.

El cliente también tiene entregables de movilización

Una buena movilización es un proceso colaborativo. El contratista puede ser responsable del personal, los equipos, los repuestos, los vehículos, la documentación, la seguridad, salud y medio ambiente (HSE) y la supervisión. El cliente puede ser responsable del acceso al sitio, las áreas de trabajo, las ubicaciones de perforación, los permisos, la asignación de campamentos, los servicios públicos cuando corresponda, la inducción al sitio, los protocolos de comunicación y las aprobaciones operativas. La asignación exacta depende del contrato. Lo importante es que ambas partes la conozcan.

Utilice una puerta de preparación (Readiness Gate)

Corporativo: ¿La entidad operativa está funcionando y cuenta con las autorizaciones bancarias, de seguros, fiscales y contractuales necesarias?

Fuerza laboral: ¿El personal necesario está contratado, documentado, formado y disponible?

Visados: ¿Puede el personal internacional requerido entrar y trabajar legalmente?

Saudización: ¿Están activos los planes de contratación, formación y desarrollo en Arabia Saudita?

Aduanas: ¿Está el equipo liberado o en un proceso de despacho confirmado?

Equipos: ¿Han llegado todos los equipos críticos, han sido inspeccionados y puestos en servicio?

Repuestos: ¿Está físicamente disponible el inventario mínimo de inicio?

Cadena de suministro: ¿Están activos los proveedores locales y probadas las rutas de adquisición?

Agua y relaciones comunitarias: ¿Está identificada la fuente, confirmado el acceso local, establecida la participación comunitaria, validada la distancia de transporte, acordadas las tarifas, disponible el almacenamiento e identificada una fuente de contingencia?

Cumplimiento en transporte de agua: ¿Están el vehículo y el conductor debidamente autorizados, el vehículo inspeccionado, el equipo de seguridad requerido instalado, la inducción del contratista completada, la capacitación del conductor confirmada y los controles de gestión de viajes implementados?

Sitio: ¿Están listos el acceso, las plataformas, el campamento y la infraestructura necesaria?

HSE: ¿Están completos los sistemas, las inducciones, los planes de emergencia y las interfaces con el cliente?

Cliente: ¿Están disponibles las aprobaciones, las instrucciones y los frentes de trabajo iniciales?

Los primeros 30 días son cruciales

A un nuevo contratista se le juzga rápidamente. El primer mes establece la percepción que el cliente tiene de la organización. ¿El equipo funciona? ¿Los supervisores saben lo que hacen? ¿La operación es segura? ¿Los informes son precisos? ¿Puede el contratista resolver problemas? ¿Se está desarrollando a los empleados saudíes? ¿La gerencia responde? Los problemas ocurrirán. La cuestión es qué tan rápido se hacen visibles, se asignan y se resuelven.

No confunda actividad con preparación

Reservar vuelos es actividad. Empacar equipos es actividad. Las reuniones son actividad. Las órdenes de compra son actividad. Estar listo significa que las condiciones necesarias para la producción realmente existen. Mida eso.

Ganar el contrato crea la obligación de cumplir

Arabia Saudita ofrece oportunidades importantes para las empresas internacionales de minería y perforación, pero la adjudicación del contrato no es la meta. Es el punto en el que las promesas de la empresa comienzan a ponerse a prueba. Las empresas que construyan operaciones duraderas en Arabia Saudita serán aquellas que conviertan repetidamente sus compromisos en ejecución mediante la preparación, la inversión, la capacidad local, la disciplina en la cadena de suministro, el desarrollo de la fuerza laboral, los sistemas operativos y la atención de la gerencia.

Ganar el contrato crea una oportunidad. La movilización determina si realmente está listo para aprovecharla.

Anterior en la serie: Contratos mineros en Arabia Saudita: lo que los contratistas internacionales deben entender antes de presupuestar el trabajo.

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